Honda CUV e:

0 EUR
[[[Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten]]]

Beschreibung

Aktuelle Verfügbarkeiten und lieferbare Farben erfahren Sie direkt bei unserem Verkaufsteam. Sprechen Sie uns hierzu gerne an.

Gerne statten wir Ihr Fahrzeug auf Wunsch mit passendem Zubehör und individuellen Ausstattungen aus. Gerne beraten wir Sie hierzu persönlich.

Dieses Fahrzeug bieten wir als offizieller Honda-Vertragshändler mit umfassendem Service an. Bei uns erhalten Sie ehrliche Beratung, individuelle Betreuung sowie professionelle Werkstattleistungen aus einer Hand.

Als familiengeführter Betrieb in Volkach stehen wir seit 1979 für Qualität, Zuverlässigkeit und langfristige Kundenzufriedenheit.

Bei Interesse freuen wir uns über Ihre Kontaktaufnahme telefonisch, per E-Mail oder direkt bei uns vor Ort.

Ihr Team von Motorrad Perschall

Kontakt

Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
6 kW (8 PS)
Hubraum:
/
Baujahr:
2025
Baujahr:
2025

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Kraftstoff:
Elektro
Antrieb:
Radnabe
Getriebe:
Automatik

Ausstattung

Bluetooth
Connectivity
E-Starter
Fahrmodi
Gepäckträger
Keyless Go System
Kombiniertes Bremssystem
LED-Scheinwerfer
Ride by Wire
Tagfahrlicht LED
TFT-Display
Traktionskontrolle
Verkleidung

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda CUV e: - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)

Der Honda CUV e: ist ein spannendes Konzept mit klaren Stärken und Schwächen. Der Antrieb ist gut gelungen, die Gasannahme butterweich und transparent. Das Akku-System überzeugt und könnte als Blaupause für einen industrieweiten Standard dienen, sofern andere Hersteller hier aufspringen. Das Fahrwerk schwächelt, es fehlt schlicht an einer harmonisch-abgestimmten Dämpfung. Das ABS wird man nicht oft vermissen, aber man hätte es doch gerne. Großes Lob bekommt Honda für das große 7-Zoll-TFT-Display, welches mit voller Konnektivität, Navigation und sehr intuitiver Bedienbarkeit glänzt. So geht das! In Sachen Praktikabilität muss man dringend nachbessern. Das darf nicht sein. So ist der CUV e: ein leiser, agiler und leichter Cityflitzer, der auch mal Überland kann aber nicht bevorzugt. Die genaue Zielgruppe ist aktuell noch schwer einzugrenzen. Schafft es Honda, das Batteriesystem mit freizugänglichen Tauschstation zu etablieren, hat das grundlegende Fahrzeugkonzept Zukunft, sofern man das Topcase ohne Aufpreis dazubekommt. Sonst ist der praktische Nutzen einfach zu eingeschränkt und die effektive Reichweite im Alltag grenzwertig.


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